TORCHN VRLA බැටරිය වසර තුනක සාමාන්‍ය වගකීමක් සහිත නඩත්තු රහිත බැටරියකි.භාවිතයේදී ආස්රැත ජලය එකතු කිරීම අවශ්ය නොවේ.ඒක සාමාන්‍ය කාර් බැටරි වලට වඩා වෙනස්.භාවිතය අතරතුර, බැටරිය පෝෂණය කිරීමට ඉඩ නොදේ, බැටරියේ මතුපිට නිතිපතා පිරිසිදු කරයි.
මෑත වසරවලදී, ඉන්දියානු බලශක්ති ගබඩා බැටරි සූර්ය බලශක්තියෙන් පිටත බලශක්ති උත්පාදන පද්ධතිවල දර්ශනය විය.එවැනි බැටරි ආස්රැත ජලය සමඟ නිතිපතා නැවත පිරවිය යුතුය.ඇයි එහෙම වෙනසක්?!!ඉන්දියානු බැටරි ජාල මිශ්‍ර ලෝහය ඊයම්-ඇන්ටිමනි මිශ්‍ර ලෝහය වන අතර චීන බැටරි ජාල මිශ්‍ර ලෝහය ඊයම්-කැල්සියම් මිශ්‍ර ලෝහ වේ.ඉන්දියානු බැටරිවල විභවයට වඩා හයිඩ්‍රජන් ප්‍රමාණය අඩු වන අතර චීන බැටරිවල විභවයට වඩා හයිඩ්‍රජන් ප්‍රමාණය වැඩිය.හිසරදය! හිසරදය!හිසරදය! තේරුම් ගැනීමට නොහැකි තරම් වෘත්තීය.
හරි, අපි සාදෘශ්‍යයක් කරමු: අපි ඉන්දියානු බැටරි යනු සෙල්සියස් අංශක 50 ට උතුරන ජලය ලෙස සිතමු;චීන බැටරි සෙල්සියස් අංශක 100 ට උතුරන ජලය ලෙස සිතන්න.
අපි ඒවා උණුසුම් කර එකම අවස්ථාවේදීම උනු.එය සෑම විටම තම්බා ඇත. 50 ° C ට උතුරන ජලය වේගයෙන් වාෂ්ප වන බව සිතිය හැකිය. ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරිය රත් කිරීම වැනිය, එබැවින් ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේදී ඉන්දියානු බැටරිය වේගයෙන් ජලය අහිමි වේ. වරක් බැටරියට පහළින් ජලය අහිමි වේ. බැටරි තහඩුවේ උස, එය බැටරියට හානි සිදු කරයි, එනම් පසුව, ආසවනය කළ ජලය පුරවා ඇති නැතිවූ තහඩුවේ කොටස තවදුරටත් ප්‍රතිචාර නොදැක්වීය.
පසු කාලය: මාර්තු-15-2024